Nach nur knapp 4 Wochen kamen die Password JDM Fender Washers Kits (M6) von AliExpress aus China an. Obwohl die Verpackung echt aussieht, kann ich mir bei dem Preis von $3.99 für 10 Stück nicht vorstellen, dass die Original Password JDM sind.
Ayway: die Teile werden die originalen Kotflügelschrauben ersetzen und der Motorraum des CRX wird über den Winter auf Vordermann gebracht.
Der Klarlack der ATS Alufelgen hatte über die Jahre hinweg Risse bekommen. Irgendwann geht da Feuchtigkeit drunter und wenn es mal Frost gibt, platzt der Klarlack. Die Reifen (Matador & Minerva) hatten zwar noch Profil, aber DOT 1204 stellte nicht unbedingt ein Sicherheitsmerkmal dar…
Also wurden die Alufelgen entlackt (sandstrahlen), neu lackiert und mit frischen Schlappen ausgestattet.
Sandstrahlen ist nicht unbedingt das Optimum, um Lack von einer Alufelge zu entfernen. Beim strahlen mit Sand wird unweigerlich immer etwas Metall von der Felge abgetragen, was womöglich deren Festigkeit beeinflusst! Deshalb würde würde ich heute die Felgen von einem Fachmann chemisch entlacken lassen.
Zu Anfang hatte der CRX ein buntes Sportlenkrad in gelb-blau-roter Farbe. Furchtbar. Das war aber das einzige Teil, was mich an dem Wagen störte. Also raus mit diesem Lenkrad und 1995 ein „ATIWE Indianapolis Formel“ (360mm) eingebaut.
Nach fast 18 Jahren löste sich das Leder des ATIWE Indianapolis Formel langsam auf und auch sonst war das Lenkrad heftig abgegriffen.
